与传统与现代生物质油车子船相比较，该船型在能源管理减轻废气量口多方面拥有正相关优质：保守估计可节约了约20%的万元产值能耗，减轻约27%的碳废气量口、30%的氮被氧化反应物废气量口、99%的硫化橡胶物废气量口和90%上面的PM粒子物废气量口。船泊投身运维后可做到24%上面的的减碳率，每航次可减轻二被氧化反应碳废气量口2100多吨。

沈氏节能新型产品LNG高压低压气化箱器防寒结科技为了保证了设备在特别必备条件下的可靠运转，为国际船舶的卫生出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。